戈林看透了元首的心思，娓娓而谈：“如果我们在大西洋向美国军舰开火，自然会刺激美国参战。但是在冰天雪地的北冰洋就不同了。在那里损失个把军舰，谁能说清楚是因气候异常造成的、还是被击沉的。就算是德国击沉的，我想，美国海军多半也是吃哑吧亏，他不会向美国国民解释说，由于给俄国送坦克，在俄国港口被击沉。毕竟，美国人对英国和苏联的感情是不一样的。”
“到时可以说是误伤。”约德尔补充说。
元首往沙发背后一靠，盯着他们说：“看来你们都商量好了，谈一下吧。”
“其实也不算商量，只是趁你在俄国前线，我们随便扯了一下。”雷德尔正了正身子，戴上眼镜正襟危坐地汇报随便扯了一下的结果：“我们研究的方案是从法国布列斯特出发，向西进入大西洋，再折向北绕过英国，经过设得兰群岛，进入挪威海……”
“等等”元首打断了他的话，“你们忘记俾斯麦号的教训了吗？”
俾斯麦号战列舰是德国所建造的火力最强的战列舰，以十九世纪德国铁血首相奥托•冯•俾斯麦命名。1941年5月24日，俾斯麦号在丹麦海峡与英国的海战中，短短几分钟内击沉了英国皇家海军最大、也是最著名的胡德号战列巡洋舰。英国海军群起而攻之，派遣了以“英王乔治五世”号、“罗德尼”号战列舰和“胜利”号、“皇家方舟”号航空母舰为首的60余艘各型军舰，在上百架飞机的协助下，重创了俾斯麦号，军舰燃起大火，失去动力，最后由船员自行凿沉。
元首在房间里踱步，三人的目光跟随着他，直到眼睛发困、脖子发酸。他终于张口了，让雷德尔带上海军副司令、总参谋长、潜艇部队司令官和作战部长等僚属，下午到密室——鹰巢议事，然后打着呵欠靠在沙发上，摆出送客的姿态。
客人一离开客厅，他跳起来一边踱步一边苦思冥想着。从布列斯特到德国本上主要有两条航线，一是经爱尔兰绕过英国的西航线，也就是刚才戈林和雷德尔商定的航线，还有一条则是直接穿越英吉利海峡的东航线。
他走到屋角的地球仪前：西航线航行距离较远，在德国空军作战半径之外，看起来好像安全，其实很容易遭到英国本土强大海空力量的围追堵截；东航线距离虽短，可以得到德国空军掩护，但是要穿越重兵防守的英国海军禁区——英吉利海峡，不仅布有大片水雷，而且英军在多佛尔部署的大口径岸炮，可以有效封锁海峡。
不仅如此，沿英国海岸的一系列港湾中，驻有大量的驱逐舰和鱼雷艇，强大的皇家海军主力舰队驻扎在英国北端奥克尼群岛的斯卡帕湾，随时可以出动拦截。看来两条航线都是极其凶险的。
一早上时间李德都在闭门谢客，苦思冥想。有一阵子，他甚至想过可否舍近求远，绕过冰岛以西，走丹麦海峡和格陵兰海，进入挪威海的那条航线，不过很快被他否决。
慢慢地，一个想法越来越清晰：幸运之神从来都是只眷顾冒险者的。与其在北大西洋海面被人家殴打，还不如出其不意冒险一搏，也许能险中求胜。对，就这么办。
快到中午时，李德匆匆吃了点快餐，本想到木板路上散散步放松一下，与施佩尔不期而遇。这位分管经济工作、专管军工生产的副总理与几个军工企业家边走边谈，一见元首，那些企业家点头哈腰地走开了。
施佩尔自豪地汇报说，二月份的坦克产量预计比去年同期增加一倍，可能要达到1000辆，不料元首并不是太高兴，他告诫道，盟军坦克月产量将达到3000辆，仅仅苏联每月就能生产出1500辆坦克，这还是好多工厂从西部东迁后尚未恢复生产的数字。
施佩尔一听泄了气：“听元首这么一说，我们永远也赶不上他们的。”
元首定睛望着他：“你还想赶上他们？有他们一半就不错了。你没听古德里安说过？在三十年代初，光是苏联喀山拖拉机厂就每天生产22辆坦克，也就是说，每月660多辆，这是他亲眼看到的，他当时作为德苏秘密军事交流人员，在那个厂担任技术顾问的。”
看到施佩尔非常沮丧，李德反过来给他打气，列宁格勒即将陷落，届时基诺夫工厂将恢复生产，每月至少可以生产300辆KV重型坦克。
见施佩尔半信半疑，李德笑了。德军攻入苏联后，占领了好多军工厂，大部分工厂事先都被撤退到乌拉尔以东，难怪施佩尔不相信他的话。但是这次不同，列宁格勒是囊中取物，而且为了防止破坏，组织了上千人的突击队率先进入工厂、港口。
李德对施佩尔谈起另一件事：上萨尔茨堡越来越成为帝国政治中心，好多重要会议需要在鹰巢召开，但上山的路险象环生，不能修修补补，而要花大力气整治才行。
施佩尔对此显得非常在行，他保证一个月后，一条双车道公路将会出现在元首面前，元首还嫌不够：“按二级路面设计。现在，这么高的海拔高度居然仅通过一次Ｚ形弯怎么行呢？弯道多并不可怕，但要加上护堤。也不要怕搞坏了风景。总共也就十多公里路，也花不了多少钱的。”
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